10月8日，福田汽车与卓驭科技正式签署战略合作协议，就商用车高阶智能驾驶展开全方位深度合作。
当前的商用车智能比拼的关键点在规模化。福田汽车是目前国内商用车龙头，卓驭科技则是专注于移动物理AI科技公司。两方的联手，让商用车自动驾驶赛道变得更加有看点。
全方位深度合作 重卡NOA是核心
据介绍，福田汽车与卓驭科技的合作项目涵盖了重卡高速及国道领航辅助驾驶、城际高速NOA、无人物流车Robovan，还有轻型商用车城市NOA、海外高阶智能驾驶推广，以及L3/L4级智能网联汽车准入试点等领域。其中，重卡NOA是双方将要打造的核心项目。
干线物流是商用车智驾商业化价值最密集、规模化更容易落地的场景，竞争也相对激烈。而福田汽车在这一领域具备先天优势。从数据上看，2025年福田全年销量突破65万辆、稳居商用车行业第一，其中重卡销量14.2万辆、同比大增103.6%。进入2026年，增速更加明显，福田汽车今年1—9月重卡销量约12.5万辆，同比增长20.4%，其中新能源重卡销量同比增长超43%。
围绕重卡NOA，福田汽车可以将制造和运营经验更快地复制到其他领域，比如轻商、无人物流等场景。卓驭科技则在移动物理AI算法、全场景感知决策以及高阶智驾系统开发等方面拥有深厚的技术积累，为商用车NOA的落地提供技术支撑，合作实现了产业资源与核心技术的互补。
复用破解商用车智驾的成本难题
据记者了解，合作由卓驭输出模型算法、多传感器融合与高性能域控硬件，福田汽车发挥整车控制、底盘适配与整车集成优势，联合适配重卡、轻商、无人物流等车型，分阶段推进技术迭代与量产落地。福田汽车拥有国内最全的商用车产品矩阵、完备的整车研发制造体系以及覆盖全球的市场渠道，具备全场景商用车辆集成开发与规模化量产能力。
目前商用车智驾方案存在开发成本高、适配周期长，难以快速推向市场的痛点，而这种合作的核心价值可以使得成本优化，有望破解当前商用车高阶智驾落地的核心痛点。
福田汽车覆盖多场景的产品基础叠加卓驭的成熟技术方案，可以大幅缩短适配开发周期，也能通过规模化摊薄研发与硬件成本，让高阶智驾配置从高端选装逐步转变为更具性价比的主流配置，降低物流运输企业的智能化升级门槛。
对整个商用车行业来说，这种主机厂加科技公司的深度合作模式，为商用车智驾的规模化落地打了样，打破了此前技术与产业资源脱节的行业壁垒，推动更多成熟的高阶智驾产品更快走入市场。
因为整车企业以场景覆盖与规模化产能见长，科技企业以算法能力见长，双方优势互补、互为支撑，既避免了重复研发带来的资源错配，也加速了智驾技术的加速普及。让高阶智驾由少数旗舰车型的专属亮点，加速演变为行业的共性能力。
国内海外双线突围
“我们坚持以客户价值为导向，推动智驾技术转化为实际运营价值，助力客户降本增效、提升运输安全，加快企业由‘商用车制造商’向‘智能商用车整体解决方案提供商’转型，携手推动商用车产业向智能化、高端化、全球化迈进。”福田汽车总经理鹿政华说。
坚定争创世界一流商用车企业战略目标的同时，福田汽车明确了三个全面发展的战略，即全面国际化、全面新能源化、全面智能化。本次的合作紧扣这一战略，并且补齐了福田在高阶智驾上的产品梯度：重卡覆盖干线高速与国道领航，轻商覆盖城市NOA，无人物流车Robovan则面向末端及特定场景，叠加已实现L2至L4级自动驾驶功能的欧辉智能巴士，福田的全场景智能商用车矩阵已经全面发力。
将高阶智驾与成熟渠道绑定，福田有望在海外市场实现从卖车到“卖智能化解决方案”生态升级。在国际化上，福田汽车和卓驭还将协同推进高阶自动驾驶合规试点申报与示范运营，并依托各自资源优势，共同拓展中东、南美、澳新等海外市场，探索中国商用车智能化技术与产品的海外应用机会。
放在行业看，当前干线重卡智驾市场已出现头部集中，传统主机厂阵营加速把智驾从选配变标配，行业从技术验证跨入商业化兑现阶段。福田汽车的入局，踩在了商用车智驾从可用走向好用和常用的关键点。
在更多的类似合作中，行业有望探索出一条更贴合市场需求的商业化路径，带动全行业智能化成本下行，让智驾真正走进干线物流、城市配送等日常运营场景。
来源：中国汽车报微信公众号