朋友们，常言 “经济发展看园区，园区发展看产业”，九华能登顶全省 “五好园区”，最硬核的底气就是二十余年深耕汽车产业，从一片荒草地起步，硬生生建成了湖南第一、全国知名的汽车城，这份坚守与逆袭，正是九华发展最动人的篇章。
说起九华的产业发展，就不得不提陈润儿、彭宪法等老领导的远见卓识，还有杨亲鹏等第一代创业者的披荆斩棘。早在园区起步阶段，老领导们就立足湘潭工业基础，高瞻远瞩定下了以汽车产业立园、兴园、强园的发展方向，第一代创业者们顶着压力、攻坚克难，在一片荒郊野岭上打下了产业发展的第一根桩，这份超前的布局和实干的劲头，为九华产业发展奠定了坚实根基。
2003 年前后，房地产开发正风生水起，不少开发区借着办工业园的名义圈地搞房产，来钱快、政绩显。但陈润儿、彭宪法等老领导头脑特别清醒，始终坚持九华要搞实打实的产业建设，绝不能走 “短平快” 的房地产路线。当时中国刚加入世贸组织，汽车消费开始走进寻常百姓家，轿车私有化浪潮方兴未艾，陈润儿敏锐判断，汽车产业将成为未来中国最具成长性的战略大产业，果断提出：九华要以汽车产业立园，在这片土地上建一座汽车城
这个想法在当时别提多 “大胆” 了，连九华本地村民都犯嘀咕：“村里面能造出汽车来？” 但乡亲们还是用实际行动支持 —— 响水乡九华村的戴伏初率先拆屋腾地，为首个整车项目腾出了发展空间。可引进汽车项目谈何容易？当时国外大品牌紧盯北上广深，连省会城市都难争取，九华这样的地级市更是无人问津。陈润儿把目光投向了刚起步的民族品牌吉利，彼时吉利作为中国首家民营汽车企业，李书福造车的执着劲头打动了他。
为了叩开吉利的大门，杨亲鹏为首的第一代九华团队走了条迂回又充满诚意的路。他们先打动李书福的哥哥李胥兵，杨亲鹏亲自出面邀请考察，不仅用乡情和发展渴望打动对方，更把他当成打开汽车产业大门的 “引路人”。更让人动容的是，市委书记陈润儿还邀请李胥兵在全市县团级干部大会上作报告——在那个年代，让企业家站上全市最高级别行政会议的讲台，是极高的殊荣，既向全市表明了发展汽车产业的决心，也向吉利传递了最大的信任。
这份诚意终于换来了回报。2005 年 11 月，李书福踏上九华这片热土，正式签署协议，将吉利第五个整车基地落户这里。2006 年 12 月，第一辆 “吉利金刚” 轿车顺利下线，九华的汽车梦终于照进现实。二十余年深耕不辍，九华汽车产业一路高歌猛进：从单一整车厂发展到吉利部件、吉利远程等四个整车厂加一个电池厂的规模，聚集了舍弗勒、拓普等 80 多家国际知名零部件配套企业；车型覆盖乘用车、商用车、矿山汽车、物流车等多个品类，燃油车与新能源车各占半壁江山；2025 年汽车产量突破 60 万辆，不仅超过长沙成为湖南汽车制造第一市，更助推湖南跻身全国第八大汽车制造强省。
如今的九华，早已不是当年的荒草地，而是一座名副其实的 “汽车之城”。从战略抉择时的远见卓识，到招商引资时的诚意满满，再到二十余年的坚守深耕，九华用汽车产业的崛起证明：选对一个赛道，久久为功干下去，就能实现从无到有、从弱到强的华丽逆袭，这也正是九华能领跑湖南园区的核心密码。
来源：湖南思有智库微信公众号