【导语】国城矿业8月7日公告，子公司四川国城锂业与吉科供应链管理有限公司签署《碳酸锂长期合作协议》，约定自2026年8月至2036年7月供应电池级碳酸锂，价格以交货月广期所碳酸锂期货主力合约每日结算价平均价为基准，并设置合理阶梯折扣。吉科公司系吉利科技集团二级子公司，实际控制人为吉利控股集团董事长李书福。

新能源整车企业锁定十年锂盐供应并非一时兴起。早在2022年9月，吉科供应链管理（成都）有限公司便成立郴州吉新锂能源科技有限公司布局锂盐；2022年12月，吉利科技集团成立江西宜源新能源科技有限公司，投建磷酸铁锂材料及电池回收综合利用项目，产品涵盖碳酸锂、磷酸铁锂、磷酸铁等。彼时新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，渗透率达25.6%，吉利当年新能源销量32.87万辆、同比增长300%，占总销量比重22.9%。

时至今日，吉利在锂电池领域的布局已见成效。旗下电池业务主体吉曜通行整合了耀宁新能源、衢州极电、赣州耀能电池业务，形成当前国内最大、最先进的短刀产能，2025年装机量达15.08GWh，总排名第十位、磷酸铁锂电池装机量第八位。按1GWh磷酸铁锂电池约消耗625吨碳酸锂计算，15.08GWh电池年需碳酸锂约9425吨。吉曜通行目标未来两年将吉利体系配套占比提升至30%，稳定锂盐供应正是保障电池与整车竞争力的关键一环。

锂电新一轮扩张潮下，上游大单不断浮现。7月16日，盐湖股份宣布与天赐材料、欣旺达、万华化学电池科技等五家下游企业达成长期供货合作，一个月内六家企业锁单。需求端，上半年国内新能源汽车产销743.8万辆和744.6万辆，同比增长6.7%和7.3%，储能新增并网项目合计装机25.18GW/64.50GWh，同比增长14.17%和17.16%；供给端，九岭锂业、天华新能等多家头部企业先后启动检修，7月国内碳酸锂实际产量10.12万吨，环比下降4%，大样本总库存107877吨、环比减少6449吨。

不过从远期看，宜春、澳矿、非洲锂矿、南美盐湖均存在大幅放量可能，多家机构预测碳酸锂远期产能过剩、价格进一步下跌。在长期价格走势不确定性较强的情况下，吉利与国城锂业“锁量不锁价”的定价模式，虽无法以低价抄底，却能有效规避价格剧烈波动带来的损失，为动力电池乃至新能源汽车竞争力构筑稳定供应链底盘。

来源：电池工业网微信公众号