近日，湘电重型装备有限公司（以下简称”湘电重装”）与合肥工大高科信息科技股份有限公司（以下简称”工大高科”）正式签署战略合作协议。双方将依托湘电重装现有产品平台，深化无人驾驶有轨运输设备研发与应用，聚焦矿山、冶金行业智能化建设，共同打造成熟完备的有轨运输成套智能解决方案。
湘电重装与工大高科签署合作协议。
两强合作实现软硬优势互补
签约双方均为各自领域的头部企业。湘电重装长期深耕矿山运输装备领域，是国内电机车领域标杆企业、无人驾驶电机车行业标准主导制定单位，拥有丰富的复杂工矿场景落地经验与成熟的工程实施能力。近年来，湘电重装先后研制全球首台套120吨级、220吨级纯电动矿用自卸车，以及国内首台套65吨、20吨无人驾驶电机车，为湖南省专精特新”小巨人”企业。
今年3月，湘电重装220吨级纯电动非公路矿用自卸车通过中国重型机械工业协会组织的国家级新产品鉴定，整体技术达国际先进水平，整车可动率稳定在95%以上，单台车辆年减排二氧化碳超2400吨。目前，企业业务覆盖全国，正加速拓展海外市场，技术与品牌实力稳居行业前列。
工大高科是国内工业铁路信号控制、安全调度与智能矿山解决方案领域领军企业，业务涵盖矿井机车无人驾驶、运输智能调度指挥、移动目标精准管控一体化等。企业于2021年6月登陆科创板，产品服务覆盖国内前十大钢铁集团中的9家、前十大煤矿集团中的9家。
一方掌握重载装备制造核心工艺，一方坐拥信号控制、调度算法与工业互联网平台优势，此次合作被业内视为矿山运输领域”硬装备”与”软系统”的精准互补，是行业龙头的优势叠加。
绿色矿山建设提速催生成套需求
当前，绿色低碳发展理念已贯穿矿产资源开发、生产、运维全流程，绿色矿山建设迈入规模化、标准化、智能化深度落地阶段。
2024年4月，国家矿山安监局等7部门印发《关于深入推进矿山智能化建设促进矿山安全发展的指导意见》，明确到2026年，煤矿、非煤矿山危险繁重岗位智能装备替代率分别不低于30%和20%，全国矿山井下人员减少10%以上。2025年7月起施行的新修订《矿产资源法》，也明确鼓励矿业绿色低碳转型、加强绿色矿山建设。
政策驱动下，智能装备成为绿色矿山建设的核心硬件支撑。少人无人作业、节能降耗、智能统筹调度等能力，直接影响矿山能耗水平、资源综合利用率与生产安全。有轨运输作为矿山物料流转的主通道，其无人化、低碳化改造投入产出效益清晰，成为智能化改造的优先环节。
依托国家”基石计划”建设契机，湘电重装与工大高科已聚焦多个国家级”双超(超大规模、超深井)”标杆项目开展协同，计划近3年落地多个示范项目，并逐步将智能化能力延伸至矿山通风、排水等核心生产环节。中国五矿陈台沟铁矿、建龙思山岭铁矿等千万吨级地下矿山，正是”基石计划”提升铁矿资源自主保障能力的关键工程。此类项目对运输系统的连续性、可靠性与无人化要求远高于常规矿山，示范效应将直接带动后续市场拓展。
助推企业转型形成行业示范
业内分析认为，此次双方合作的核心价值在于能力互补。湘电重装的优势在于整车装备与工程实施，其纯电动矿用自卸车已服务国内多座矿山并远销欧洲、南美洲等地，获评中国矿山设备制造商50强、中国矿用车制造商10强，正持续推进无人驾驶纯电交流传动电动轮自卸车等新产品研发;工大高科优势集中在信号、调度与数据领域，拥有铁路信号安全完整性技术，可提供矿井无人驾驶、机车智能调度、移动目标精准管控一体化服务。二者协同将形成车、轨、信、调、运的完整业务闭环。
不过，战略合作框架转化为可复制、可商业化的产品体系仍需时间检验。对湘电重装而言，从装备制造商向系统解决方案提供商转型，既是技术命题也是组织命题——软件人才、数据能力、运维服务体系都是传统制造企业需要补齐的短板。与工大高科开展市场化合作，是补足能力的高效路径。
与此同时，海外市场为双方打开了更广阔的增长空间。协议明确，双方将依托”一带一路”机遇，积极拓展海外智能矿山市场，输出国产化智能矿山成套方案与技术服务，实现从单机出口向”标准、系统、服务”整体输出的升级，这也对海外认证、本地化服务网络与长期运维能力提出了更高要求。
对更多省属国企而言，此次合作也提供了可借鉴的转型样本：以”专精特新”能力为底座，通过生态合作补齐数字化短板，将绿色低碳的刚性约束转化为产业升级的现实机遇。
来源：湘潭高新微信公众号